作為一名司機，相信大家都碰到過旁邊車道上的車輛強行變道，也就是我們通常所說的“加塞”的情況，這種突然變換車道的行為，不僅極易引發(fā)交通事故，而且還容易惹怒后車司機，引發(fā)“路怒癥”。那么，在唐山，這種車輛“加塞”的情況是否普遍存在呢？由此引發(fā)的交通事故占到多大比例呢？按照相關(guān)的法律法規(guī)的規(guī)定，“加塞”車輛又應(yīng)該怎樣處罰呢？4月19日，記者跟隨唐山交警部門來到多個路段，對車輛“加塞”情況進行實地采訪。

    5輛公交車同時“加塞”

    4月19日上午，記者跟隨交警二大隊民警，對市中心區(qū)主干道車輛“加塞”情況進行調(diào)查采訪。記者觀察發(fā)現(xiàn)，在醫(yī)院、商場等車流量比較多的路段，機動車“加塞”的情況普遍存在。在唐山第二醫(yī)院入口處，機動車排起了兩條“長龍”，整個把兩條機動車道占滿了。而一些車輛為了能盡快進入院內(nèi)，竟然拐到了對向車道上，瞅準機會強行“加塞”。

    在建設(shè)路與新華道交叉口南側(cè)路口，由南向西只有一條左轉(zhuǎn)車道，由于該路口處于商業(yè)繁華區(qū)，同時也是市中心區(qū)兩條主干道的交叉口，因此，想要從這條左轉(zhuǎn)車道轉(zhuǎn)彎的車輛非常多，即使不是交通高峰時段，一輛車正常左轉(zhuǎn)也要等上兩個紅燈。此時，有些“心急”的司機就等不及了，利用與左轉(zhuǎn)車道相鄰的直行車道，強行并入左轉(zhuǎn)車道。記者在現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，在20分鐘的時間里，有近20輛車強行“加塞”，而這些“加塞”車輛以公交車為主。在記者觀察的時間里，一個信號燈之內(nèi)，就有5輛公交車排著隊在直行車道強行并入左轉(zhuǎn)車道。而這種行為造成的結(jié)果就是，左轉(zhuǎn)車道的車輛紛紛剎車避讓，直行車道的車輛被堵在公交車后面，即使是綠燈也不能正常通行。

    “加塞”引發(fā)事故占3成

    二大隊事故民警在接受記者采訪時表示，在其處理的事故中，強行變更車道，也就是“加塞”是引發(fā)交通事故的重要原因之一。交警隨后給記者出示了一組由于強行變道而引發(fā)的交通事故的圖片。

    在圖片中記者看到，在友誼路與朝陽道交叉口附近，一輛銀色轎車在強行變道時，就與后方的一輛黑色轎車發(fā)生刮碰。由于這起事故是因銀色轎車強行變道造成的，因此，在事故責(zé)任劃分中，銀色轎車要承擔事故的全部責(zé)任。

    “在我們?nèi)粘Ｌ幚淼慕煌ㄊ鹿手校捎趶娦凶兊蓝l(fā)的交通事故，大約能占到我們總事故量的30%。”交警介紹說。

    “加塞”應(yīng)處罰款200元，記2分

    交警表示，車輛“加塞”行為主要發(fā)生在早晚交通高峰時車輛較為擁擠的路段，尤其是接近路口的地方。“加塞”行為不僅容易引發(fā)交通事故，而且還會對司機的情緒造成影響，從而導(dǎo)致司機開“斗氣車”，引發(fā)司機的“路怒癥”等，這也給周邊車輛帶來了交通安全隱患。

    根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，遇前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的，罰款200元，記2分。（燕趙都市報）