合眾汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟

合眾方運(yùn)舟：新能源汽車發(fā)展正迎來轉(zhuǎn)折點(diǎn)

中國經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊 （記者 孫冰）“兩會(huì)”火熱進(jìn)行中，讓產(chǎn)業(yè)人興奮的好消息也在不斷地傳來。“加快建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施。”國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中如是指出。總理的話音擲地有聲，讓整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和有意愿購買新能源汽車的老百姓興奮不已。

更為重要的是，李克強(qiáng)總理還在政府工作報(bào)告中指出：“當(dāng)前我國發(fā)展正處于這樣一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，必須培育壯大新動(dòng)能，加快發(fā)展新經(jīng)濟(jì)。”而新能源汽車、生態(tài)產(chǎn)業(yè)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等行業(yè)被總理提及作為新經(jīng)濟(jì)的代表行業(yè)。

實(shí)際上，在兩會(huì)之前的2月24日，李克強(qiáng)總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定了進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五項(xiàng)措施，包括革命電池技術(shù)、充電站建設(shè)、公交公務(wù)物流領(lǐng)域優(yōu)先、財(cái)政補(bǔ)貼、不限行限購等。李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)，“新能源汽車”是“新經(jīng)濟(jì)”在工業(yè)領(lǐng)域一個(gè)標(biāo)志性行業(yè)。這是一個(gè)前所未有的高度。這一系列重要信號(hào)意味著，新能源汽車將迎來產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。

政策紅利加大、市場前景誘人、未來可能無限……這一切都使得新能源汽車成為了一個(gè)巨大的風(fēng)口。而實(shí)際上，正在有越來越多的圈內(nèi)的、圈外的公司、資本、人才、資源熱切地進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域掘金卡位。方運(yùn)舟就是其中的一員。

方運(yùn)舟是奇瑞新能源汽車的創(chuàng)始人，清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車中心副主任、國家新能源汽車專家組成員。2014年，方運(yùn)舟離職，創(chuàng)辦了合眾新能源汽車有限公司，希望打造出一款真正“基于互聯(lián)網(wǎng)的智能新能源汽車”。

“這是一個(gè)沒法讓人不沖動(dòng)的市場。”方運(yùn)舟告訴中國經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)，“新能源汽車將是一個(gè)裝上輪子的互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)終端，她將像智能手機(jī)一樣顛覆很多業(yè)態(tài)，這是一項(xiàng)很有趣也很有意義的事業(yè)。中國這在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，很多資本都在尋求好的項(xiàng)目，這既符合國家戰(zhàn)略部署和政策，又能將錢投到好的項(xiàng)目上，而這個(gè)領(lǐng)域有聚集了大量的人才，現(xiàn)在真可謂占據(jù)了‘天時(shí)地利人和’。”他說。

方運(yùn)舟表示，電動(dòng)汽車一直都是他們這一代中國汽車人執(zhí)著的夢想，20年前他第一次從專業(yè)論文上看到電動(dòng)汽車的概念時(shí)，就深深被它吸引并癡迷于她，夢想著電動(dòng)汽車能讓中國老百姓用得上、用得起、愛用。早在16年前，方運(yùn)舟在大型汽車企業(yè)負(fù)責(zé)研發(fā)工作時(shí)候，就利用業(yè)余時(shí)間手寫了一份幾萬字的報(bào)告，說服公司管理層開始了中國新能源汽車的自主開發(fā)，從此，開啟了中國最早一批從事新能源汽車事業(yè)的征程。

“中國新能源汽車在2015年在整車市場的產(chǎn)銷占比雙雙突破1%，這是一個(gè)偉大的標(biāo)志性的指標(biāo)，代表的中國的新能源汽車的發(fā)展走在了世界的前列、迎來了新能源汽車發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”方運(yùn)舟判斷。

2009年以來，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)49.7萬輛，基本完成了50萬輛的規(guī)劃目標(biāo)。而根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要（草案）提出的實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，五年內(nèi)全國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到500萬輛。

在方運(yùn)舟看來，電動(dòng)化、智能化和輕量化是新能源汽車發(fā)展的三大趨勢。電動(dòng)化是改變汽車的“心臟”，智能化是改變汽車的“大腦”，輕量化是改變汽車的“身體”。就像智能手機(jī)并不再是一臺(tái)傳統(tǒng)意義上的手機(jī)一樣，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，會(huì)有很多顛覆性的改變。

“有人認(rèn)為，只要在車上裝上個(gè)大屏、能上網(wǎng)就是互聯(lián)網(wǎng)汽車了，甚至有人認(rèn)為這不過是用來炒作的概念而已。實(shí)際上，互聯(lián)網(wǎng)給了新能源汽車一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)。新能源汽車和汽車互聯(lián)網(wǎng)化是汽車行業(yè)目前兩大最主要的發(fā)展方向，同時(shí)又是一個(gè)統(tǒng)一體，不能割裂開來，否則都將被時(shí)代所拋棄。”方運(yùn)舟說。

方運(yùn)舟認(rèn)為，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人們的生活、工作、交通、社交等都發(fā)生了巨大的變化，而且這種變化還在不斷地加快和加深。汽車互聯(lián)網(wǎng)化將極大地延伸汽車本身的功能和使用價(jià)值。代步將只是汽車很小的一部分功能，就像智能手機(jī)打電話知識(shí)手機(jī)使用概率較小的一部分功能，大家更多地在使用期社交軟件、辦公軟件、購物、手游等功能，智能互聯(lián)網(wǎng)汽車亦是如此，在移動(dòng)辦公、智慧交通、智能駕駛、汽車共享、汽車服務(wù)、能源共享、移動(dòng)社交、移動(dòng)影院、移動(dòng)資訊等方面大有可為。

但是，方運(yùn)舟挑戰(zhàn)的確實(shí)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)中最高難度的項(xiàng)目：做整車。“新能源汽車整車是一個(gè)門檻很高和行業(yè)，需要有全系統(tǒng)的技術(shù)、團(tuán)隊(duì)和資源而不是孤膽英雄式的單打獨(dú)斗，需要扎實(shí)地做好每項(xiàng)工作而不是博人眼球的炒作，需要有長期的甚至畢生的事業(yè)使命而不是短期的套利行為，需要有基于對消費(fèi)者、產(chǎn)品、企業(yè)、行業(yè)的深刻理解后的創(chuàng)新，而不是蠻撞的、異想天開的創(chuàng)新。不過，有了國家政策環(huán)境、有了行業(yè)的可喜發(fā)展前景，特別是良好的團(tuán)隊(duì)，我相信我們的夢想會(huì)實(shí)現(xiàn)。”他說。

方運(yùn)舟透露，合眾的第一款產(chǎn)品計(jì)劃在2017年4月份正式推向市場，產(chǎn)品定義的是一款適合城市的、年輕人的電動(dòng)汽車，包含了時(shí)尚、科技和炫酷的元素。同時(shí)價(jià)格也很親民，整車的價(jià)格將和相同檔次的汽油車相當(dāng)。

“合眾的愿景就是讓中國老百姓喜歡用、用得起新能源汽車，我們暫時(shí)不會(huì)去做特斯拉那樣的‘有錢人的玩具’。”方運(yùn)舟說。